根据奥本尼悄悄通过的一项新措施，大都会捷运局（MTA）已被禁止使用脸部辨识软件来打击逃票者。这项禁令被纳入州府上月通过的2370亿元预算案。

据《纽约邮报》报道，新法律规定，“MTA不得使用或安排使用生物识别技术，包括但不限于脸部辨识技术，来执行与票价支付相关的规则。”

但与许多情况一样，该措施在没有公开辩论或评论下，就被硬塞进了预算案并一并通过。

皇后区州众议员马姆达尼（Zohran Mamdani）表示，面部识别技术令人担忧，因为它可能会透过扩大监视侵入生活。这位民主社会主义者后来坚称，他没有参与制定禁令措施。

据公民预算委员会（Citizens Budget Commission）表示，长期现金短缺的MTA去年因逃票损失了7亿元。

纽约市警务处发言人表示，警方也不会使用脸部辨识来协助寻找逃票者。但纽约市警交通局副局长格兰斯塔夫（Norman Grandstaff）上月指出，市警正致力遏制逃票行为，今年迄今已发出超过4万张传票，“我们将继续加强对逃票执法的关注，因为它为我们追求公共安全带来了巨大的价值。”值得注意的是，今年查获的24支枪，有14支是从因涉嫌逃票者身上截获。

市警早前公布，2024年首4个月内，地铁系统主要重罪下降了6.4%，其中抢劫案件较去年同期减少了25%、重罪攻击案件减少5%。

格兰斯塔夫说，“我们一次又一次地看到，虽然并非所有逃票的人都是犯罪分子，但几乎所有进入公交掠夺乘客的犯罪分子都会逃票。”市警务处于3月开始，在地铁系统增派800名警察打击逃票，并声称此举可以阻止暴力犯罪。

奥本尼共和党人对脸部辨识新禁令表示愤怒，布碌仑共和党众议员坦诺西斯（MichaelTannousis）表示，“随着纽约成为一个愈来愈不安全并且难以负担的居住地，我们的州政府继续束缚起执法部门的手脚，不让人们为自己的违规行为负责。MTA每年因逃票损失7亿元，他们却没有适当工具来解决问题，而是依靠开征拥堵费，从勤劳中产阶级那里筹集10亿元。”

据MTA早前宣布，汽车进入曼哈顿60街以南繁忙地区的15元拥堵费，将于6月30日起征收。根据法律，拥堵费每年必须筹集10亿元以资助价值150亿元的公交项目，以实现MTA的地铁、通勤铁路和巴士网络的现代化。